В продолжении известных событий пошел на беспрецедентный шаг: Демонтировал "колхозный " ксенон... В этой теме хотел поговорить об идеях и мыслях по использованию газоразрядных ламп вне автомобиля...

С 1 сентября 2010 года вступили в силу правила оценки восстановительного ремонта автомобилей. Поправки в закон об ОСАГО, предусматривающие введение предельных значений, были приняты Госдумой в январе, а единая методика расчета восстановительного ремонта, разработанная Минтрансом, официально опубликована в конце мая.

Согласно новым правилам, «износ комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) подлежащего замене при восстановительном ремонте транспортного средства, не может начисляться свыше 80% его стоимости».

При этом для деталей, узлов и агрегатов, которые влияют на безопасность движения и подлежат обязательной сертификации, устанавливается нулевое значение износа — при компенсации в результате аварии владельцу пострадавшего автомобиля должны оплачивать их замену на новые.

По словам президента Российского союза автостраховщиков Павла Бунина, необходимость компенсировать автовладельцам полную стоимость некоторых деталей увеличит расходы страховщиков на 23% (такова предварительная оценка РСА).

Независимые оценщики соглашаются, что суммы выплат вырастут. «Все детали, которые связаны с безопасностью движения автомобиля, должны заменяться по норме завода изготовителя, без этого просто не будет пройден техосмотр, — говорит эксперт «Московской оценочной компании» Константин Дробот. — С введением новых норм возрастут страховые выплаты, потому что любая более-менее серьезная авария приведет к срабатыванию подушек безопасности. Если прежде на них могли начислить 40% износа, то теперь страховая эти 40% должна будет выплачивать. Страховку можно увеличить в два раза, но при условии, чтобы страховые выплачивали размер возмещения таким, каким он должен быть, а не жалкие гроши».

Точный перечень деталей, который должен быть прописан в отдельном подзаконном акте, пока не определен — после опубликования документа страховщики сделают более точные расчеты.

В правилах расчета восстановительного ремонта указывается, что нулевая амортизация предусмотрена для ремней и подушек безопасности, а также деталей, узлов и агрегатов, «при неисправности которых в соответствии с законодательством Российской Федерации о безопасности дорожного движения запрещается движение транспортных средств».

Источник - http://gazeta.ru/auto/2010/09/01_a_3413673.shtml

С конца сентября ввозить в Россию подержанные покрышки всех типов станет накладно. Решением Комиссии Таможенного союза на них повышены ввозные пошлины, которые составят 20% от стоимости, но не менее 20 евро за штуку.

Решением Комиссии Таможенного союза №347 от 17 августа 2010 года «О корректировке ставок ввозных таможенных пошлин Единого таможенного тарифа Таможенного союза на бывшие в эксплуатации и восстановленные шины» введены повышенные таможенные ставки на бывшие в эксплуатации и восстановленные шины для легковых автомобилей, автобусов, грузового транспорта и для использования в авиации.

Пошлина будет составлять 20% от таможенной стоимости, но не менее 20 евро за штуку. Данное решение, официально опубликованное Комиссией Таможенного союза 23 августа 2010 года, вступает в силу через 30 дней после этой даты.

Повысить пошлины просили российские производители «Сибур — Русские шины» и «Нижнекамскшина». Как отмечают в «Сибур — Русские шины», использование бывших в эксплуатации и восстановленных шин снижает безопасность движения и наносит значительный ущерб экологии. Кроме того, фактически на Россию перекладывался вопрос утилизации таких покрышек. В 2009 году в Россию было ввезено около 932 тыс. подержанных шин.

Из-за решения таможенников шины в России подорожают в два раза.

Фактически, данная пошлина является «запретительной» - после ее введения ввозить шины б.у. в Россию будет не рентабельно.

Решение Комиссии Таможенного союза как нельзя "кстати" совпало с еще рядом факторов, неблагоприятно влияющих на российский шинный рынок:

- мировая цена на каучук поднялась в два раза за год из-за значительного роста внутреннего спроса Китая;

- китайские заводы подняли цену на шины за последний год на 30 %;

- из-за перегрузки производства произошли задержки поставок в Россию бюджетных брендов (Кумхо, Ханкук, Максис и пр.) на 1-1,5 месяца, в связи с этим, часть дилеров оказалась от поставок.

Ситуация серьезная, так как летний сезон 2010 года уже выявил растущий дефицит шин. В настоящее время у дилеров шин к продаже со склада нет, т.е. перекрывать дефицит будет нечем.

Вывод напрашивается однозначный - "шинный кризис" - на пороге. Специалисты прогнозируют зимой 2010 - 2011 г.г. двукратный рост розничных цен на ходовые модели и размеры зимних шин.

Единственное, что можно посоветовать в этих условиях автовладельцам - это не затягивать с покупкой шин - дешевле, к сожалению, они уже не станут.

Источник - http://www.shintop.ru/vladivostok/news.p...how&id=455

Приглашаем Vitz-клуб принять участие в соревнованиях на SODI.

Гонка будет состоять из нескольких этапов, все они пройдут в один день. Каждый участник соревнований проедет не менее 20 кругов, получит возможность соревноваться с сильнейшими гонщиками Омска среди любителей и бороться за ценные призы. Участникам гарантируется: профессиональное судейство по правилам спортивных соревнований по картингу, возможность перезаезда в случае поломки карта по вине организаторов (при отсутствии аварий и наездов на ограждения).

Победители (1, 2, 3 место) получат денежные призы (призовой фонд соревнований – 10000 рублей), а также возможность состязаться в «Заезде чемпионов» с участием мастера спорта по автоспорту Михаила Грачева.

Помимо этого победителей и участников ждут призы от компании SODIKART и подарки от спонсоров.

Регистрация проводится с 20 августа до 4 сентября:
- по емейл vkarting@mail.ru
- в группе карт-клуба Victory В Контакте
- по телефону 48-39-19
- непосредственно в карт-клубе у администратора (адрес: 3-я Островская 2)

Прием стартовых взносов заканчивается 5 сентября в 16:00.
Стартовый взнос за участие составляет 2500 рублей.


!!! Болельщикам будет интересно не только посмотреть на соревнования, потому что в программе также:

- Гонки для болельщиков
- Возможность выиграть бесплатный заезд на SODI
- Шоу-заезд на BMW M-3



Регистрация и система заездов SODIKART RACE 2010

1. РЕГИСТРАЦИЯ

• Регистрация и прием стартовых взносов в SODIKART RACE 2010 заканчивается 4 сентября 2010 в 21:00. По решению организаторов возможно продление приема взносов до 16:00 5.09.2010.
• Начало соревнований – 17:00 5 сентября. Брифинг для водителей проводится в 16:30.

2. ХРОНОМЕТРИРУЕМЫЕ ТРЕНИРОВКИ

• Перед основными заездами проводятся хронометрируемые тренировки.
• Каждый хронометрируемый тренировочный заезд состоит из 5 кругов.
• В каждом тренировочном заезде стартуют одновременно 5 водителей, распределенных в алфавитном порядке.
• Время прохождения лучшего круга водителя определяет его позицию на старте в первой серии квалификационных заездов. Если у двух или более водителей это время оказывается одинаковым, то между ними приоритет в стартовой позиции определяет лучшее время прохождения любого другого круга.

3. КВАЛИФИКАЦИОННЫЕ ЗАЕЗДЫ

• Каждый водитель стартует в трех сериях квалификационных заездов по 5 кругов. Внутри каждой серии водители делятся на группы с одинаковым количеством картов (разница плюс-минус один карт). Максимальное количество картов, участвующих в одном заезде – 5. Заезды с наименьшим количеством картов проводятся последними в каждой серии.
• Распределение водителей по группа в каждой серии:
Если проводятся три заезда, 1-й водитель занимает первую стартовую позицию в 1 заезде, 2-й водитель занимает первую стартовую позицию во 2 заезде, 3-й водитель занимает первую стартовую позицию в 3 заезде, 4-й водитель занимает вторую стартовую позицию в 1 заезде, и т.д. до последнего водителя.
• После официальной хронометрируемой тренировки и после 1 и 2 серии заездов организатор представляет список стартующих с первого по последнее место.
• Распределение стартовых позиций на стартовой решетке в квалификационных сериях:
1 серия заездов: по результатам хронометрируемой тренировки
2 серия заездов: по результатам 1 серии заездов
3 серия заездов: по результатам 2 серии заездов
• Система начисления очков в квалификационных заездах:
Водитель, пришедший первым, получает 1 очко, вторым – 2 очка, третьим – 3 очка и т.д. Для водителей, набравших одинаковое количество очков в заездах, время заезда будет решающим фактором.

4. ФИНАЛЬНЫЙ ЗАЕЗД

Финальный заезд формируется после квалификационных заездов путем сложения двух лучших результатов. Если у соревнующихся равное количество очков, решающим является лучшее время любого из заездов.
В финале участвуют не больше 5 водителей
Финальный заезд состоит из 6 кругов.
Водители распределяются на стартовой решетке исходя из количества очков по результатам квалификационных заездов.

5. ПОВЕДЕНИЕ ВОДИТЕЛЕЙ НА ТРАССЕ
• Поведение водителей на трассе регламентируется Спортивным Кодексом РАФ http://www.raf.su, раздел "Документы" - "Общее" - "Спортивный кодекс"
• За нарушение правил водитель наказывается прибавлением 40 секунд к результату заезда.

6. ИЗМЕНЕНИЯ В СИСТЕМЕ ЗАЕЗДОВ
• Организаторы оставляют за собой право вносить изменения в систему заездов до начала соревнований.

всем привет.
занимаюсь аэрографией.
вот хочу показать свои небольшие наработки и услышать ваши мнения.
если есть вопросы - задавайте.


p.s. увидел что можно создать опрос. не совсем понятно - как?

Продам зимнюю резину R13 155\80 Бирдж на штамповке, шипованая, сост отличное цена 6 т р
тел для связи 89609851112

В середине 90-х на русский язык была переведена книга американского полковника разведки Джона Колемана «Комитет 300». Около 30 лет он изучал тайные механизмы управления миром и пришел к выводу, что глобальными процессами управляют 300 самых богатейших семейных кланов. Этот «Комитет 300» заказал в 70-е годы крупнейшей научно -исследовательской корпорации, научно-исследовательскую разработку.

Когда результаты были получены, оказалось, что природные ресурсы на земле весьма ограничены. И для комфортного проживания на земле природных ресурсов хватит только на 1 миллиард человек. Тогда была выработана теория «Золотого миллиарда», который «имеет право» в течение 100-150 лет остаться на земле. В этот «Золотой миллиард» вошло население США, Канады, Западной Европы, Израиля и Японии. Как понимаете, ни русские, ни татары, ни многие другие народы, населяющие нашу страну, в этот миллиард не попали.

В 1985 году мировое сообщество сформировало программу - минимум в отношении Союза ССР: к 2020 году вдвое сократить население, за 35 лет каждого 2-го в нашей стране убить. Убить не только войной, как это делается с мусульманскими народами, не подверженными тому, чему подвержены мы. Старшее поколение уничтожить нищетой, которая будет организована, а молодое поколение уничтожить алкоголем, табаком, наркотиками и развратом, который будет повсеместно и массово внедрен.

Выступая несколько лет назад Маргарет Тэтчер, бывший премьер-министр Англии, обронила загадочную фразу: «По оценкам мирового сообщества экономически целесообразно проживание на территории России 15 млн. человек». Переводчик думал ослышался и перевел 50 миллионов. Но Тэтчер его тут же поправила. Нас в то время было еще 150 миллионов. А куда остальные 135 миллионов? А остальные пойдут под самый настоящий нож безумия, безкультурья, разврата, наркотиков, алкоголя и табака.

Два года назад в нашу страну собственной персоной приехала эта самая Мадлен Олбрайт - бывшая в то время госсекретарем США и, выступая, обронила эту же загадочную фразу: «По оценкам мирового сообщества экономически целесообразно проживание на территории России 15 млн. человек». А куда остальные 130? Нас уже тогда стало 145 миллионов. Как видите, человеконенавистническая программа только взяла курс на свою реализацию.

Кого же эти людоеды 20-21 века решили оставить в нашей стране? Два миллиона - это обслуживание транссибирской магистрали, кратчайший путь из Японии и Юго-восточной Азии, в Европу. Еще 13 миллионов они решили оставить для обслуживания самых грязных металлургических и химических производств и обслуживания мирового ядерного могильника, в который будет превращена Россия. Кстати, нынешняя путинская Государственная Дума уже приняла закон о превращении России в мировой ядерный могильник. В Сибири реализуется масштабная программа строительства дорог для этого проекта.

Не нужны «Золотому миллиарду», ни мы с вами, ни наша история, ни наша культура. Им нужны наши природные богатства и наши жизненные пространства.

Гитлер в 1942 году сформулировал основы оккупационной политики на завоеванной восточной территории. В своей краткой директиве он написал всего три предложения: «Необходимо свести славян до языка жестов. Никакой гигиены. Никаких прививок. Только водка и табак». Вся социальная программа для народов на завоеванных территориях: ни школ, ни учителей, ни кино, - только водка и табак! Но Гитлер вопреки бытуемому мнению не был глупым человеком и знал, чего хотел. Он знал, что водка и табак выведут ненавистных ему славян через одно поколение, без всяких выдуманных крематориев и газовых камер.

То, что алкоголь и табак являются оружием массового уничтожения, знают все претенденты на «мировое господство». Все знают, что это мощнейшее и наиглавнейшее оружие геноцида. Завет Гитлера оказывается успешно претворяется в нашей стране и сегодня!

Люди в нашей стране до сих пор не могут понять, что же произошло: величайшая страна в мире и вдруг, в одночасье развалили на куски, превратили всех в нищих и пустили по миру с протянутой рукой. Неужели это роковая случайность на стыке тысячелетий? Никакой случайности здесь нет.

Зимой 1985 года, когда все поняли, что умрет очередной генеральный секретарь Черненко, на свое заседание собрались страны «Большой Семерки» во главе с США. Именно тогда они приняли решение развалить СССР. Разделить Союз ССР на 52 карликовых независимых государства и заставить эти государства конфликтовать между собой. Вы спросите, зачем этому «мировому правительству» делить СССР? По оценкам мировых экспертов к 2020 году, природные ресурсы западных стран будут истощены. И единственная нетронутая кладовая - 1/6 часть земли, где нам посчастливилось родиться и жить.

На разрушение Союза ССР были брошены сотни миллиардов долларов. Программа эта назвалась «Гарвардский проект». На эти миллиарды была куплена вся верхушка КПСС, были куплены все князьки на местах, все СМИ и на эти деньги в 1991 году удалось сделать то, что не смог сделать ни Гитлер, ни Наполеон. Разрушить великую Россию, которая называлась тогда СССР.

Мы с вами сейчас являемся свидетелями второй части этой вселенской трагедии - разрушения Российской Федерации. И она имеет свое называние - «Хьюстонский проект». То, что каждый день убивают наших детей в Чечне, что ежегодно миллион наших сограждан гибнет от наркотиков, алкоголя и табака, что наших пенсионеров, учителей, врачей загнали в нищету, что разрушены практически все производящие отрасли и уничтожена наука, что гибнет культура и великое наследие - это работа преступных денег этого людоедского проекта.

В опросе прошу ответить честно...

короче есть предложение походить/попрыгать/покататься на джамперах. 10 минут 100 рублей в прокате на зеленом острове, фотоаппарат возьму - фотоотчет будет, кто желает?

для тех кто не в кадке : джамперы:


Добавлено позже:
Олега извини, но по весу ты офф-сайд

Отличная автомойка - для парней и дам! С хорошим персоналом,доступными ценами!Если вы искали или до сих пор пытаетесь найти хорошую автомойку считайте, что вы её нашли!Приезжайте и привозите с собой друзей!

на нашей мойке есть специальное предложение для членов автоклуба:

-верх(с сушкой) = 150 рублей;
-уборка салона = 150 рублей;
-мойка двигателя = 150 рублей;

КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
наш адрес: улица Нефтезаводская 42/1 БАЗА "ПОИСК"
телефон: 48-12-82 (сотовый)
группа в контакте: http://vkontakte.ru/club17390084

ВСЕ ПОДРОБНОСТИ ПО ТЕЛЕФОНУ