Социальные сети

**Дата: 25.09.2010 11:50**

смотрим

и не забываем комментировать

Hyperion · **Дата: 28.09.2010 00:35**

Краш тесты проводятся в целях выявления слабых и сильных сторон в безопасности автомобилей.
Существует европейская программа оценки автомобилей - EuroNCAP.
Вот некоторые сравнения из которых видно что автомобили Тойота всех годов одни из самых безопасных, как для водителя и пассажиров, так и для детей в салоне, кроме того и для пешеходов тоже.

**Дата: 28.09.2010 07:49**

а чо так мало машин для сравнения? а где же пресловутые вольво? вроде как считавшиеся до недавнего времени самой безопасной машиной?

Demid0FF · **Дата: 28.09.2010 08:22**

(28.09.2010 07:49)FOG писал(а): а чо так мало машин для сравнения? а где же пресловутые вольво? вроде как считавшиеся до недавнего времени самой безопасной машиной?

Сама главна, што Приусы значаца!!! Hardcore

**Дата: 28.09.2010 08:27**

а прадикофф то нетууууу

Алекс · **Дата: 28.09.2010 08:49**

а прадика и не надо с ним и так все поряде Hardcore

Pilot · **Дата: 28.09.2010 22:22**

Вот всё таки люблю я свою машинку!

Hyperion · **Дата: 29.09.2010 19:50**

(28.09.2010 07:49)FOG писал(а): а чо так мало машин для сравнения? а где же пресловутые вольво? вроде как считавшиеся до недавнего времени самой безопасной машиной?

Вот именно что пресловутые, раздутые нашей российской "автомобильной" прессой. За что платили, то и восхваляли.
Правильнее говорить - одни из самых безопасных.
И, да, Вольво безопасная машина.

(28.09.2010 08:22)Demid0FF писал(а): Сама главна, што Приусы значаца!!!

Я сказал вообще про Тойоты. Там и Витцы (Ярис), и iQ есть. Много чего есть. Добавил то что нам не чуждо.

(28.09.2010 08:27)FOG писал(а): а прадикофф то нетууууу

Прадиков нету. Зато Vaneo есть.

Тесты идут "об стену" и другими предметами фиксированной силы. И нет тестов двух машин друг об друга - в этом случая тяжелая машина в более выйгрышной ситуации чем легкая.
То есть 5 звёзд машины массой 1-1.3 тонны, несколько меньше чем у 2-3 тонного аппарата при лобовом столкновении.
Хотя мало не покажется ни тем, ни тем.

**Дата: 29.09.2010 19:53**

нуда... а так стена в более выигрышной ситуации, так как более тяжелая?

жжешь дима

Hyperion · **Дата: 29.09.2010 20:14**

Жжошь ты, читая через строку

В итоге, в более выйгрышной ситуации мы с вами, потому что ездим не на вёдрах, а на машинах заточенных под безопасность.

bobax · **Дата: 30.09.2010 10:47**

по версии EuroNCAP машину бью о деформируемую (дюралевую) стену той же массы. при столкновении с более тяжелой машиной, производитель никакой гарантии не дает, так как и при скорости выше 64км в час. тачка может быть 5 звезд, но при скорости 80 и с чуть тяжелым соперником, ей придет конкретный абзец. тут американцы более правы, когда бьют о бетон

Hyperion · **Дата: 30.09.2010 18:18**

Ну некоторые отдельные производители умудрялись проходить EuroNCAP, затачивая машину конкретно под тесты. А по факту был хлам похлеще тазов.

Тесты боковых ударов производятся гидравлическим штырём в дверь, там усилие одинаковое.

При лобовом скорость сближения как правило больше 100-120км/ч.
И как правило в иномарках выживают, а машины совсем незаточенные...

Особое внимание обратите на Pedestrian - это безопасность для пешеходов.
То есть на сколько тяжкими будут травмы пешехода сбитого таким авто - вот именно эти тесты можно и нужно считать честными независимо какой авто.
Есть машины - конкретные убийцы...

Похожие темы
Тема:		Автор	Ответов:	Просмотров:	Посл. сообщение
	Краш тест автомобиля vitz	Gigazavr	14	3,457	10.07.2008 19:08 Посл. сообщение: bobax
	Краш-тест "Витька" и "Фантика"	Maxim	6	2,435	20.11.2007 15:01 Посл. сообщение: chegevaro

Социальные сети (Показать все)

Каскадный режим \| Линейный режим краш тесты некоторых машинок
Автор	Сообщение